Ankomsten af den private transportapplikation Uber i Spanien fortsætter med at give blærer. Og det er imod de forskellige taxichaufførforeninger, der søger at forsvare deres status mod en tjeneste, de beskylder for at være en arbejdskraft og økonomisk svindel Af denne grund, og i 24 timer, kaldte de i går en En strejke i Madrid og Barcelona, som også faldt sammen med demonstrationer i andre europæiske hovedstæder af samme grund.Noget som Uber reagerede på med stærke rabatter for at styrke sin position i Barcelonas hovedstad, hvor den allerede leverer sin service.
På denne måde og indtil 13 timer den 12. juni, Uber har stået op mod den vanskelige situation i Spanien med stærke rabatter på sin transporttjeneste til brugere af Barcelona Rabatter på en 50 procent, hvis du bruger shared trip til dine rejser, en af de modaliteter, som denne tjeneste tilbyder. Utvivlsomt en trodsende holdning mod taxachaufførerne, der forblev i strejke. En dag med en sådan opfølgning, at den efterlod nøglepunkter uden opsyn som lufthavne og steder, der norm alt er fyldt med taxaer.
Og det er, at fra Uber fortsætter de med at sende en klar besked om deres politikker og hensigten med åbne et hul på det private transportmarked i SpanienEt marked, der ifølge dem kan innovere for at lette og forbedre den service, der leveres til brugerne. Alt dette uden at det er nødvendigt at se bort fra de professionelle i sektoren, som de siger ønsker at indgå en aftale med Men politikker som disse rabatter ser dog ud til at få situation mindre af forståelse.
I løbet af strejkedagen blev en ny modalitet eller service af Uber også afsløret for at bringe stillinger tættere på professionelle taxachauffører. Dette er muligheden for at anmode om service af en sædvanlig taxa gennem selve applikationen. Noget der ville betyde anvendelse af de lovlige takster markeret af taxachaufførerne. Et pilotprojekt, der netop er blevet implementeret i London, og som kunne være et første skridt til at blødgøre taxachaufførernes stilling over for Uber .
Men både i Spanien og i andre store europæiske hovedstæder fulgte flertallet strejken. Og det er, at serviceinnovationspolitikker som Uber udgør en revolution og en trussel mod taxachaufførernes nuværende situation. Strejkerne var massive i Paris, London, Berlin og Milan, blokerer gader og holder op med at levere tjenester i protest. Og det er, at mens taxachauffører skal stå over for økonomiske og juridiske problemer for at få deres licens og godkendelse, Uber rejser private chauffører, der kunne undgå at betale disse skatter og afgifter.
Men der er også organisationer, der støtter Uber og dets innovation. Dette er tilfældet for European Commission, som er forpligtet til ændringer i den private transportsektor, så længe brugeren er modtager af denne iværksætteraktivitet, , og at de involverede stater opkræver skatter og legaliserer situationen for de applikationer og tjenester, der implementeres.
